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BMW M3La tercera generación del modelo M3 responde de manera muy especial a un ambicioso objetivo de provocar emociones. Comparado con el modelo anterior, las impresionantes prestaciones y las extraordinarias propiedades de dinamismo de conducción están expresadas, de forma más evidente, a través del nuevo y emocionante diseño de la nueva generación. Pero las comprobadas ventajas de utilidad práctica de este modelo no han cambiado en absoluto. El M3 continúa siendo el máximo exponente deportivo BMW Serie 3, que volverá a asumir el liderazgo en su categoría gracias a las numerosas ventajas que ofrece.
El nuevo M3 ofrece un diseño atléticamente deportivo y ancho y, a la vez, elegante. Su clara diferenciación estética respecto de sus hermanos Serie 3 consta de un nuevo faldón delantero con faros antiniebla integrados y amplias tomas de aire. El capó es de aluminio y cuenta con un resalte característico, que proporciona el espacio necesario para la incorporación del nuevo motor. El modificado diseño de los emblemáticos riñones BMW está compenetrado de manera armoniosa con la nueva estética del frontal del vehículo.
Los laterales de la carrocería M3, incluidos los pasos de rueda, insinúan la nueva amplitud de vías (+ 20 milímetros) y cuentan respectivamente con branquias y emblema M3 en el panel delantero.
El corazón mecánico del nuevo M3 sigue constando de un motor atmosférico de seis cilindros en línea. Al igual que la generación anterior, este propulsor completamente nuevo ofrece unos elevados niveles de par y potencia, unos favorables valores de consumo y emisiones, así como un sonido inconfundible. Después del fascinante ocho cilindros en los modelos M5 y Z8, este motor vuelve a corroborar la competencia tecnológica de BMW M.
Con una cilindrada de 3.245 centímetros cúbicos (87 mm de diámetro por 91 mm de carrera), el nuevo motor M3 rinde una impresionante potencia de 343 caballos (252 KW) a 7.900 revoluciones por minuto. Su valor de par máximo equivale a la cifra de 365 Nm a 4.900 revoluciones por minuto. A partir de estos valores se puede calcular aritméticamente una potencia específica de 105 caballos por litro de capacidad, un valor que no alcanza en la actualidad la mayoría de coches deportivos con motores no sobrealimentados.
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