Alfa Romeo
Modelo Alfa 166
Sucesor del 164, el 166 buscó repetir el éxito de su hermano menor, el 156. Con un diseño similar, aunque no tan armónico, el 166 fue lanzado con bombos y platillos en el otoño europeo de 1998, luego de un cierto retraso por diversas cuestiones. En nuestro país, el 166 fue probado al límite por un equipo de expertos italianos en los más duros caminos para adaptarlo a nuestras condiciones viales. En el Nº 63 tuvimos el gusto de hacer el test del 166 en su versión 3.0 V6, que mostró un nervio digno de todo Alfa Romeo. El 166 compite en el segmento E internacional, y para ello cuenta con todo el equipamiento y seguridad imprescindibles; las mecánicas parten del 2.0 TS de 155 CV, siguen por los V6 de 2.5 litros (190 CV), un 2 litros con turbo de 205 CV y el más poderoso 3 litros de 226 CV, con el que el 166 supera los 240 km/h. La única opción diesel es el 2.4 JTD, que impulsa al 166 hasta los 202 km/h.
Sucesor del 164, el 166 buscó repetir el éxito de su hermano menor, el 156. Con un diseño similar, aunque no tan armónico, el 166 fue lanzado con bombos y platillos en el otoño europeo de 1998, luego de un cierto retraso por diversas cuestiones. En nuestro país, el 166 fue probado al límite por un equipo de expertos italianos en los más duros caminos para adaptarlo a nuestras condiciones viales. En el Nº 63 tuvimos el gusto de hacer el test del 166 en su versión 3.0 V6, que mostró un nervio digno de todo Alfa Romeo. El 166 compite en el segmento E internacional, y para ello cuenta con todo el equipamiento y seguridad imprescindibles; las mecánicas parten del 2.0 TS de 155 CV, siguen por los V6 de 2.5 litros (190 CV), un 2 litros con turbo de 205 CV y el más poderoso 3 litros de 226 CV, con el que el 166 supera los 240 km/h. La única opción diesel es el 2.4 JTD, que impulsa al 166 hasta los 202 km/h.
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