Opel
G90
Lo vimos por primera vez en Francfort 1999, y luego nuevamente en Detroit 2000. Llama la atención por su diseño, que sin ser de los más lindos logra un increíble Cx de 0,22. Gracias al uso extendido de materiales compuestos ultralivianos (como el magnesio y el aluminio), el peso total del G90 no llega a los 750 kilos, y por este motivo, cuando es impulsado por su motor Ecotec de un litro y 60 CV, es capaz de alcanzar los 100 km/h en 14 segundos. Pero lo interesante del G90 es que gasta muy poco combustible, menos de 4 litros cada 100 km. Esto es parte de la estrategia que hay detrás del proyecto G90, declaró Hans Seer, jefe de Diseño de Opel. El auto no sólo pesa menos y tiene un consumo más bajo que el de otros autos, sino que también tiene un interior mucho más simple y con menos botones y teclas que los demás, remató.
Lo vimos por primera vez en Francfort 1999, y luego nuevamente en Detroit 2000. Llama la atención por su diseño, que sin ser de los más lindos logra un increíble Cx de 0,22. Gracias al uso extendido de materiales compuestos ultralivianos (como el magnesio y el aluminio), el peso total del G90 no llega a los 750 kilos, y por este motivo, cuando es impulsado por su motor Ecotec de un litro y 60 CV, es capaz de alcanzar los 100 km/h en 14 segundos. Pero lo interesante del G90 es que gasta muy poco combustible, menos de 4 litros cada 100 km. Esto es parte de la estrategia que hay detrás del proyecto G90, declaró Hans Seer, jefe de Diseño de Opel. El auto no sólo pesa menos y tiene un consumo más bajo que el de otros autos, sino que también tiene un interior mucho más simple y con menos botones y teclas que los demás, remató.
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